„Scania Lietuva“ pernai padidino savo rinkos dalį naujo sunkiojo transporto pardavimų segmente nuo 7,5 proc. iki 9 proc., nors praėjusiais metais tokio transporto rinka smuko 13 proc. Neaudituotais duomenimis įmonės pajamos siekė beveik 70 mln. Eur. Daugiausia jų – iš sunkvežimių ir autobusų pardavimo. 2019 m. Lietuvoje užregistruoti 700 naujų „Scania“ sunkvežimių ir 27 nauji autobusai.
Pernai Lietuvoje iš viso užregistruota 7514 naujų sunkvežimių. Tai beveik tūkstančiu mažiau nei 2018 m. Įmonės skaičiavimu, sunkvežimių, skirtų tolimiesiems reisams, pardavimai sudaro daugiau nei 80 proc. visų sunkiojo komercinio transporto priemonių pardavimų. „Scania Lietuva“ regiono vadovas Darius Snieška prognozuoja, jog įsigalint mobilumo paketui, tikėtina, mažės tokių sunkvežimių pardavimai, tačiau didės vežėjų poreikis transportui, skirtam judėti vietos rinkoje. „Bus atnaujinami seni vidaus rinkos logistikai skirti sunkvežimai, statybų technika“ – sako jis. Šiame segmente šiandien „Scania Lietuva“ užima 20 proc. rinkos.
„Praėjusiais metais sugebėjome padidinti savo rinkos dalį, nes orientavomės į tai, kas iš ties svarbu klientams: „Scania“ vystė sprendimus, orientuotus į klientų pelningumo didinimą, reaguodama į rinkos tendencijas skyrė daug dėmesio tvarumui ir ekologijai, tobulino klientų aptarnavimą. Visa tai gerino mūsų klientų transporto parko efektyvumą, todėl neliko nepastebėta. Apie tai byloja ir veiklos rezultatai“ – sako Darius Snieška.
„Scania“ pasiūlymas patraukliausias kompleksiškai vertinantiems automobilio kainą ir jo priežiūros išlaidų kaštus vidutiniu ir ilguoju eksploatacijos laikotarpiu. Pernai ji pristatė net keletą naujovių, kurios gerino transporto parko efektyvumą.
2019 m „Scania“ atnaujino 9 ir 13 litrų dyzelinius variklius, deklaruodama 2,5 proc. mažesnes degalų sąnaudas. Taip pat buvo pristatytas naujas 13 litrų 540 AG variklis, kuris dėl savo ekonomijos iš karto sulaukė ypatingo sunkius krovinius ilgais atstumais gabenančių vežėjų susidomėjimo. Rinkos susidomėjimo sulaukė ir „Scania“ suspaustų gamtinių dujų (CNG) sunkvežimis, kurį praėjusiais metais išbandė daugiau nei 10 vežėjų. Įmonės skaičiavimu toks automobilis lyginant su dyzeliniu analogu atsiperka jau po dviejų metų.